电子商务庞大的市场体量和空前的增速下，享受着网络时代和速递物流网络带来的盛宴的同时，却依然将快递物流企业排除在利益共同体之外而不断向其施压，这显然无法构建和谐的生态圈环境。我们认为，正确的做法应是快递物流企业不断提高运作效率和抗压能力的同时，电商企业也应该摆脱对物流单纯追求“快速”的理解误区，提供消费者真正满意的商品和服务的同时，适当考虑产业链下游的快递物流企业的困境，这不但有利于营造和谐的发展环境，同时也能避免不必要的社会资源的浪费。
那么，如何才能构建快递物流企业与电子商务企业相容共赢和谐发展的生态圈呢？我们认为相关利益主体需要做好以下几个方面的工作。
深刻认识到电商与物流企业是共生共赢的关系
电商企业与物流企业是电子商务产业链条上两个相互依存的共生体，电商企业为快递物流企业提供货量，快递物流企业为电商企业完成订单履行的最后一个环节，两者谁也离不开谁，既不能简单的说“电商养活了物流”，也不能说“物流养活了电商”，两者是共生共赢的关系。目前，众多电商企业在认识上存在一个误区，就是认为所有的客户都要求最快的速度送货上门，因而，对物流企业的要求必须以最快的速度送达，甚至提出“当日送，当日达”的口号，并把其作为争夺客户的制胜法宝，殊不知，这是一个误区，这样的口号无形中推高了消费者对送达速度的期望值，一旦达不到承诺的速度，客户的不满意度会迅速上升。其实，并非所有的客户对商品的送达速递要求都那么高，有的客户可能5天到达也是可以接受的。有的客户甚至对速度的要求不高，但是要求准确的投递到客户手中，即相比“快”，“准确”更符合消费者的需求。因此，电商和物流企业作为产业链条上的利益共同体，应站在同一立场上，探求客户的真正需求是什么？客户不满意的真正原因是什么？是送达速度慢？还是对商品的质量和售后服务不满意？找到客户的真正需求，从而各自分工从不同的维度做好各自的工作，如可以根据客户的要求设计不同递送时限标准，并收取不同的配送费，时限快的收费高，时限慢的收费低，从而满足客户多层次、多样化的要求。
构建专业分工明确，利益共享的产业链，形成合作共赢的电子商务生态圈
美国的电子商务生态系统中，在线零售500强榜上有名的大多是传统企业，它们在进行互联网销售时，往往会借助第三方服务提供商的力量，比如维多利亚秘密就是由GSI公司提供在线营销服务，而亚马逊则为大量的中小企业以及传统企业开展电子商务提供云计算、仓储配送等服务。这个生态系统从建站——营销推广——仓储物流——配送等环节，都有大量专业化的公司提供服务，甚至每个环节仍然有很多细分的产业链，比如搜索引擎优化、EDM、营销数据分析等。目前在中国，电子商务生态圈里的很多价值链尚在建立中，电子商务的产业链在未来将进行更精细的专业化分工。在电子商务的产业链上，除了传统的仓储物流公司正在互联网的影响下转变业务，也有一些新的创业企业，专门针对电子商务提供包括仓储物流在内的第三方服务。如宝尊实业公司为电商客户提供从物流、客户服务、IT系统、CRM和市场营销这四个方面的服务。
电子商务发展到今天，创造一个合作共赢的经营模式显得越来越重要。产业生态圈必须建立跨媒体的平台，可以说，新型产业链的各个环节，如果不能实现有机黏合，就不可能欣欣向荣，充满生机。这个“黏合剂”就是利益，实现共赢可以说是保证产业生态圈长久高效运转的关键。而要做到这一点，必须按照市场经济的法则，根据各环节对于生态圈的贡献来确定分成比例，分成尽可能量化和简单化，并逐步完善。打造新型产业链，构建和谐生态圈，更要让参与各方在携手做大业务蛋糕的同时，能够分得属于自己的一杯羹。
业内普遍认为，目前，阻碍电商发展最大的瓶颈是物流配送环节难以满足客户的需要。因此，电商纷纷自建物流体系或采取收购快递物流公司的方式，或者投资入股快递企业。在很多电商眼中，物流并不仅仅是货物的配送。同时，也是电商企业重要的销售渠道，电子商务企业拥有自建的物流体系，意味着可以节省向外包公司缴纳的保障金和代收货款预存等费用，转而用来发展网络和提升服务，可以实现定制化服务，满足客户的特殊需要。但是，其劣势也是比较明显的，如覆盖面小，网点少，操作与管理不够专业，标准化程度也比较低，同时，自建模式目前难以达到进驻商家个性化需求，特别是大宗商品交易物流，必须依靠社会专业化的物流公司。所以，只能通过整合社会资源服务于线上商家，整合的渠道有很多种，但最好的办法应该是整合物流行业公共信息平台。例如，北部湾物流集结网，几乎把整个南宁市的物流专线企业全面收录进来，未来还要把所有社会的零散货车采集进来，形成覆盖各区域完整的物流资源平台，极大满足社会大众对物流的全方位需求。电子商务企业应该接入这样的物流平台运营商数据即可实现物流资源的全面整合。从而把精力放在服务自身商家基础上，共同营造良好的电商市场环境，优化经营条件，让进驻商家有利可图，让消费者觉得给自己带来实惠、便利，这样整体的电子生态系统才算建立起来。
国家出台相关的产业政策支持快递物流业与电子商务联动发展
物流工作计划文章 篇5
关键词：淘宝 大物流计划 电子商务 物流宝
一、淘宝推出大物流计划的必要性
1、传统的物流运营方式已跟不上我国网络零售业迅猛发展的步伐
根据正望咨询的调查报告显示2009年度我国网上购物继续高速发展，2009年全国网购规模达到2670亿元，比2008年增长，其中仅淘宝平台的交易额就超过2000亿元。 淘宝网的日交易规模达到600万笔，其中75％的交易商品要通过实物递送。
互联网用户规模的持续扩大和网上购物的相应优势，使得电子商务成为快递发展新的增长点，快递服务与电子商务合作日趋密切。但一直以业淘宝对各快递公司投递质量差、影响交易不满。2010年春节前夕，由于快递公司休假、配送速度慢等原因，引起货物发送延迟，造成数万名淘宝卖家“即使每天两班倒，还有上千个单子不能出货”的窘状。马云就说过，3-5年内淘宝交易额可能会达到一万亿人民币的水平，但是看不到交易额能达到4万亿—5万亿的水平，原因就是“物流”，过年过节所有的物流公司都停下来了，物流行业整体还处在传统的运营方式层面。
2、滞后的物流服务会成为羁绊淘宝b2c发展的一个瓶颈
2010年3月，入驻淘宝商城的荷兰乳牛公司获得了传统销售渠道中无法想象的单日高订单—万个订单。不过，麻烦也随即而来。4月初，由于无法适应在线订单的激增，补货不及时而导致发货延迟，最长达到32天，恶评如潮使荷兰乳牛公司不得不在店铺内全网致歉公告。
遭遇到麻烦的荷兰乳牛公司，后来使用了淘宝以及物流合作伙伴百世物流提供的淘宝分仓服务，将原有的单一的一地始发到全国模式，变更为多地分仓就近配送。在4月20日再次进行的大规模促销活动，当日形成万个订单。次日，所有订购商品完成出库，北京、上海、广州、深圳24小时投递率达到50%，48小时完成派送，买家好评如潮，整体好评率上升20%，荷兰乳牛的案例充分说明了物流对于商家的重要性以及淘宝大物流计划实施的必要性和良好的效果。
3、大物流计划是淘宝实施“大淘宝”战略的必要环节
2008年9月，马云宣布将投入启动“大淘宝”战略，他指出“大淘宝”就是要做电子商务的服务提供商，为所有的电子商务参与者提供“水、电、气”等基础服务，让所有的用户在“大淘宝”平台上的支付、营销、物流以及其他技术问题都能够做到顺畅无阻。而这次推出的淘宝大物流计划有助于淘宝完善其服务体系，促使其更近距离的接触大淘宝的远景规划。正如淘宝网商户平台事业部总经理喻策强调的，我们是基于“大淘宝战略”所秉持的开放心态来看待电子商务物流，并且一直坚持淘宝网作为一个平台的角色来涉足物流，只专心做好平台应该做的事情，以创新的模式来推出大物流计划。
二、淘宝大物流计划三大核心内容分析
此次推出的淘宝大物流计划，共包括了三大块内容，分别是基于物流信息、交易消息和商家erp系统全面打通的淘宝物流宝平台，以及淘宝物流合作伙伴体系和物流服务标准体系。
1、淘宝物流宝平台
该平台是指由淘宝网联合国内外优秀的仓储、快递、软件等物流企业组成服务联盟，提供一站式电子商务物流配送外包服务，解决商家货物配备（集货、加工、分货、拣选、配货、包装）和递送难题的物流信息平台。该平台将通过api接口的全面开放，使得物流服务商、淘宝卖家和外部商家以及各类电子商务网站均能借助物流宝平台实现订单交易信息、物流信息和商家自身erp系统的全面信息打通。由淘宝自行提供的物流宝服务，目前主要涉及到的是物流前端环节，为商家解决的是仓储和发货的问题。
卖家的货物存放到淘宝全国各个仓库，如果客人下单的时候，将货物由离商家最近的地方发出，这样可以为卖家节约成本，也省去了卖家自行租用仓库和发货的成本。卖家就近入库，买家就近发货的物流配
送方式，将帮助网店商家极大程度的降低物流投入及运营成本，提升业务效率，为消费者创造更便宜、更快捷、更安全的物流服务体验。
现在入驻淘宝合作配送中心的卖家条件是信誉是三钻及以上或是淘宝商城成员，这说明该计划的对象主要是成规模的大卖家。但从长远来看，“2/8”原理中的八成小卖家能否享受到大物流计划带来的效率，如果不能享受那那服务质量是否能得到保障，这些问题都需要淘宝逐步来解决。
加入淘宝配送中心的费用分为两部分：一是发货费，二是配送费。从收费的单价来看，当日发送的包裹的数量在1001个以上要比100个以下的每个包
裹少收元，显然对于出货大的卖家而言优惠幅度更大。另外单个包裹（不含多个商家合并订单的包裹）单品数量超过5件（不含5件），每件加收元的发货费。这对于经营小商品的如小饰品、袜子、手套类的卖家不太公平，一般买家在买这类小商品时一次会买不少，如按上述标准来算发货费就会增加不少。相信随着物流宝的日益成熟，相关的规则和条款会不断修订和完善。
从与淘宝合作的申通快递提供的快递报价单来看，江浙沪皖：元/kg（首重）＋1 /kg （续重）；全国其他区域：6元/kg （首重）＋6元/kg （续重）。这个价格一般小卖家拿不到，而淘宝就能凭借其巨大的发货量和快递公司拿下较低的价格，这对于广大淘宝卖家来说是个喜讯。我认为作为商家除了关注价格外，更在意的是货物的安全和配送的及时可靠，淘宝应该采取更可靠的保障措施给商家充足的信心。
2、淘宝物流合作伙伴体系
为了满足商家和消费者的多样化需求，淘宝大物流计划中还包括了对多种社会物流服务资源的整合。该体系目前包括了七类合作伙伴，分别是提供物流园区建设、管理的基础设置投资者；提供流程、作业标准的服务提供商；提供运输、配送服务的运输、配送服务商；提供技术支持和数据接口的isv管理软件服务商；提供各种包材、包装设计方案的包装材料供应商；提供加工、售后服务的流通加工服务提供商；以及提供流通融资服务的流通融资服务提供商。
现在，与淘宝合作的配送中心共有十三家，分布在华东、华南、华西、华北四个区域，年内还会有所增加。与淘宝合作的还有三家软件公司和申通快递公司。目前，淘宝通过对社会物流资源的全面整合，已经能够达到干线运输、仓储服务、包装材料、发货管理和终端配送等各个物流配送环节的服务。这些服务将带给商家极强的伸缩性，满足不同商家多样化的需求。
3、物流服务标准体系
为了匹配电子商务物流的需要和打造新的物流服务标准，淘宝大物流计划还特别推出了物流服务标准体系，其中包括了统一服务标准、统一合作伙伴流程、统一买家购买体验等。目的就是通过标准体系的制定，提高物流服务商的服务质量与能力，给商家和消费者提供更好的服务和消费体验。
日前，淘宝的仓储物流投诉系统已上线，商家投诉后配送中心客服处理在3-7天内处理完结，如商家对配送中心人员处理的结果不满意可进行二次投诉。投诉的内容包括错发货，少发货、延迟发货、破损，损毁、包裹丢失、丢件、快递服务差及其它。这就意味着淘宝肩负着对仓储配送服务进行监督和管理的职能，今后投拆者就能直接找淘宝客服来解决问题。不过具体的处罚细则还未看到，淘宝能做好“裁判员”吗？这需要我们试目以待。另外，淘宝还颁布了《淘宝合作配送中心客户服务标准》，对配送中心的服务时间、服务反馈、发货时限、退换货进行了详细的规定和说明，希望这个标准的颁布能有助于提高物流行业的服务质量，也希望在具体的操作细节上更加完善。
三、淘宝大物流计划的推行将对我国电子商务相关行业带来深远的影响
1、能提升淘宝网整个平台的吸引力
对于淘宝平台的商家而言，大物流计划的推出，将使得商家全面降低进入电子商务的成本。通过淘宝物流，企业可以不需要前期的大量固定资产投资，不需要，快速形成服务能力。同时，淘宝大物流计划的推出还将全面降低商家日常运营的管理成本。商家无需因维护物流体系而支付成本，只需要根据业务使用量支付实际使用成本，同时拥有专业物流能力。对于消费者而言，大物流计划的推出也将给其带来实实在在的好处，这将大大降低消费者的购买成本，同时提升购买体验。享受到更加稳定的物流服务，享受到更加个性化的物流服务，减少物流导致的纠纷处理成本。
2、将增强我国b2c企业提升后端物流管理能力的紧迫感
淘宝占据了中国c2c市场83%以上的份额，而淘宝在2008年开始设定大淘宝战略后，着重进入b2c领域，打造了
“淘宝商城”和“淘宝电器城”。现在推出的大物流计划正迎合了众多淘宝商场、大卖家的需求，有助于淘宝完善其服务体系。而淘宝服务水平的提升将帮助企业降低运营成本，为网购用户提供更加有保障的服务的同时，也将提供更加有竞争力的价格。一但淘宝控制了物流生命命脉，就相当于控制了线上线下的一体化生产流程，淘宝在中国网购市场的地位无人可比。对于京东、当当、卓越亚马逊等这些国内最大的b2c企业来说无疑是个很大的威胁，将会促使这些企业进一步加强对自建物流系统或第三方物流平台的管理和合作，提升后端物流的管理能力。
3、将拉动物流、软件等电子商务相关行业的整合发展，为中国电子商务市场的发展创造良好的产业环境
淘宝物流合作伙伴体系将带动运输、配送服务商、isv管理软件服务商、包装材料供应商等数众多的电子商务外包供应链一起共同成长发展。有业内人士指出按照淘宝大物流计划的状况看，其节省的整体物流成本大约能达到20%-30%，同时这种以管理信息化为基础，货品集中化为表现的模式也非常值得物流渠道的其他企业借鉴，虽然在货品集中化方面存在一些差异和执行难度，但是信息化的管理却是现在这些物流渠道所欠缺的，如果能在全行业推广信息化管理，将可能是物流行业实现转折的一个契机。
参考文献：
[1]张海霞，李忠芹.从淘宝物流看我国当前电子商务的物流形态[j].中国商贸.2010年16期118-119
[2]史瑛. 淘宝物流c2c物流配送模式的几点思考[j].中国商贸.2010年16期135-136
物流工作计划文章 篇6
1、加快推进重点项目建设。一是加快基础及配套设施建设。促进新都围城路南三段一期工程（大件路至老川陕路段）和老川陕路改造工程（围城路至西园路段）加快建设，力争12月30前初步形成通车能力。二是加快重点物流项目建设，进一步提升园区形象。对传化物流总部、西部品牌商品分拨配送中心等仍在建重点项目，进一步顺排工序、倒排工期，加强督促检查，确保其按期完工；对普洛斯和DHL两个重点项目，进一步加快前期工作，确保普洛斯项目在8月30日前启动建设，DHL在10月30日前启动建设。三是继续抓好园区公共服务设施的配套完善工作，为园区企业发展提供更加便捷的服务和优质的环境。
2、突出抓好提档升级工作。一是按照“提档升级”要有规划的思路，以“奔高端、上水平、强功能、出效益”为目标导向，积极配合区规划局，修编完善物流中心现有规划的功能定位和空间布局，与时俱进地建设“面向国际化、产业高端化、运营现代化”的西部城际配送中心和成都城市配送中心。二是按照“提档升级”要有目标的思路，立足实际、着眼长远，调优目标体系。既有经济目标，又有阶段性的形象目标；既有高端项目目标，又有实物形态目标；既有品牌数量目标，又有综合效益目标。三是按照“提档升级”要有项目的思路，在调整淘汰低端物流企业（客户）的基础上，面向高端，着力引进一批国际国内知名物流企业（客户）入驻，不断优化园区物流发展结构。四是按照“提档升级”要有绩效的思路，围绕“高端低碳、集约高效”8个字来研究和推进工作，加快实现产业倍增。同时，研究形成园区现代物流发展统计报表标准及体系，及时提供园区现代物流发展分析情况及报告，为现代物流发展奠定决策基础。
3、狠抓园区综合治理工作。一是继续开展多部门联合执法，重拳出击狠抓园区乱停乱放、乱丢乱扔、乱立乱拉、出摊占道等影响园区环境的综合治理工作，进一步优化园区交通组织、环境卫生和规范秩序，提升园区形象。二是强化部门之间的协调配合，狠抓非法货运场站的清理整顿工作，力争于7月30日前，完成非法货运站场的关闭工作，进一步优化区域交通组织，改善出行环境，提升区域整体价值。
4、进一步提升服务管理水平。一是继续加强部门之间的沟通、协调工作，探索建立园区管理的部门联动机制。二是加强公建配套建设，建立完善一站式服务体系，强化重大项目VIP服务，不断提升园区公共服务水平。三是以深入开展“挂包帮”活动和“千名干部下基层系万户”活动为载体，不断将保持党的先进性和纯洁性为主题的干部作风教育实践活动引向深入，切实抓好基层组织建设年的各项工作，推动“两新”组织建设取得新突破，不断增强党组织的凝聚力和战斗力，保障和服务经济建设。
20xx年上半年工作总结：
物流工作计划文章 篇7
1、财务总帐：
财务帐薄设立不健全，无固定资产台帐，无总帐，无明细帐，无往来帐，无材料帐，财务提供不出任何真实有效的数据，财务部门形同虚设。
2、成本费用方面：
财务部不能正确的核算成本，诸多原因，造成材料成本的核算仅仅反映到5月份，大量出入库单堆积，仓库形成了失控状态，财务没有起到监督与控制作用，更不能反映出真实的成本.各种费用反映都不真实，没有具体反映到各车间部门上。
3、仓库方面：
仓库入库出库退库手续不明确，责任不到位，出入库单有漏记重记现象发生.材料摆放不整齐，分类不明确，无条理性，没悬挂物料卡，无标示牌。
4、财务档案方面：
各有关部门的销售合同、采购合同、租赁合同等，没有传递到财务上，造成很多工作脱节，财务工作处于被动状态，财务起不到监督与核审作用，没有做到事前控制。
物流工作计划文章 篇8
(1)工作内容(做什么：WHAT)
(2)工作方法(怎么做：HOW)
(3)工作分工(谁来做：WHO)
(4)工作进度(什么做完：WHEN)
时光荏苒，20xx年很快就要过去了，新的一年即将到来。
承蒙公司领导信任，让我在财务管理岗位上担任如此重要的职务。财务部是公司的核心部门，对内财务管理水平的要求应不断提升，对外要应对税务、审计及财政等机关的各项检查，掌握税收政策及合理应用。我到公司不到一个月的时间，通过与各相关部门的沟通了解，同时在熟悉业务的过程中，发现了财务方面存在着的很多漏洞与不足之处，公司财务、仓库部门基本上处于混乱无序的瘫痪状态，如此重要的部门体现不到反映监督控制核审的作用。
现针对财务工作中发现的问题及今后工作的打算简述如下：
物流工作计划文章 篇9
20xx年随着市场情况进一步严峻，公司资金逐步紧张，运输部进一步加强成本意识，积极开展降本增效相关活动，节约运行成本，减轻公司负担。
1、修旧利废，是降本增效的重要手段和良好做法。20xx年运输部相应公司号召，积极在公司废旧物资中（废铁园）寻找使用材料。通过各种利废为公司节约了材料和加工费用3万元。积极维修更换的机车各种部件，节约资金总共约2万元。
2、积极组织自主施工，上半年3号路道口大修、中厚板大修，最开始计划立项施工，预计工程费用25万元，但运输部以节约公司资金为出发点，自主组织委外单位开展施工，同时对废旧物资加工后再利用，节约了资金，同时也实现较好的工程效果，并且最终的花费仅万元。
3、此外，运输部严格控制材料计划支领和使用，落实自检自修和机车节油工作，认真落实公司下发的费用指标要求，每个月均超额完成节约费用的要求得到了公司的奖励。
物流工作计划文章 篇10
重庆西部物流园资产经营公司在物流园管委会和物流园总公司的帮助和支持下，各项工作正有序开展，重庆西部现代物流园资产经营管理有限责任公司半年工作总结和下半年工作计划。现将公司各项工作情况总结如下：
一、四面推进，工作渐入轨道
(一)综合类
1、初步搭建资产公司管理构架，努力完善各项管理制度
公司管理办法(行政类初稿)已经制定，各部门职责职能(初稿)已拟订；公司20__年综合部发展目标及考核办法已拟定；督办管理办法正在拟订；结合公司各部门的工作计划、发展目标，拟订公司20__年下半年-20__年经济发展计划、发展目标；结合总公司的合同招投标管理办法，规范制定物业管理办法、残值处理办法、入园企业管理办法、合同流程及资产经营公司招投标管理办法。
2、逐步完成人力资源体系建设，加强员工素质教育
参照总公司行政办公会通过的资产公司人员配置情况，着手资产公司各部门人员招聘工作，公司4个部门，到位11人。着手制定《用工管理制度》、《薪资福利制度》等制度，初步完成人力资源管理体系建设；根据总公司建设计划，草拟20__年资产经营公司相关学习及培训计划，配置各种专业书籍，定期不定期开展各项相关专业学习，提高公司人员的整体工作素质，提升工作效率。
3、全力推进后勤工作，完善办公区域内办公基础设施配置
建立健全公司所有物资的统一管理制度，做到出入库统计清晰，完善食堂及工程车辆等基础配置，如：办公家具、办公用品、空调等。建立公司会议室管理办法，会议室出租办法；并做好公司内部其他管理办法的制定，如：图书管理、车辆管理、食堂管理办法等。
(二)对外招商类
1、配套区物业招商类
从20__年3月25日至今，对配套区房屋面积及物业现状进行了详尽的落实，积极督促解决了签约合同涉及工程问题；组织召开招商会三次，积极的对外推广宣传项目；接待与洽谈客户80余组，电话接访逾200人次，签约客户三家，出租房屋面积㎡，实现租金入库收入283622元。实现员工食堂5月18日试运营。
2、J分区剩余地块招商
前期工作中，根据总公司的工作要求，牵头剩余地块的开发与招商工作，积极统筹各部门按总公司原计划开展相关工作，并做了详细方案上报总公司行政办公会，同时储备与洽谈了四家合作单位。在总公司决议由招商产业部牵头J分区剩余地块工作时，对招商产业部提供资产公司所做全部方案与客户资料，积极支持其开展工作。
目前，根据总公司20__年第十一次行政办公会会议由资产公司总牵头J分区剩余地块运营管理的最新决定，正在紧张有序的推进J分区剩余地块工作。
3、工作创新
(1)管理与成本控制模式的创新
在总经理的领导下，员工食堂招商过程中，采取全新的食堂外包双赢模式。这一模式的创新，不仅为公司节约员工食堂投资约30万元，并为公司增加收入70200元。提升了员工食堂的经营档次，很好的贯彻了_创建管理型公司_的理念。
(2)租金价格实现提升
对原有规划业态进行符合市场的调整，根据房屋位置、经营业态等的不同，对租金价格实行差异化区别对待，成功实现了租金价格30元/㎡的突破,为后期工作打下了良好的基础。
(三)市政设施类
1、树木移栽、管护方面
目前公司渝遂高速行道树移栽工作，移栽小叶榕470株、重阳木13株、黄角树160株、香樟44株、大叶女贞108株、雪松25株等树木共计1226株，成功抢栽土主镇田坝村11社被盗树木香樟44株、皂角树1株，合计45株，初步统计为国家挽回经济损失26万余元，工作总结《重庆西部现代物流园资产经营管理有限责任公司半年工作总结和下半年工作计划》。管护中心站东线、北线、临时配套区内绿化总面积5万平米。自4月份开始坚持对管护区域进行每周巡查及记录，及时处理维护中所存在的问题。
2、残值处理方面
资产公司接手残值处理工作以来，接手总公司拆迁通知13份，完成13个单位的全面拆迁工作，拆迁面积28000平方米。完成农房150户拆迁工作，拆迁面积约为24000平方米。截至6月16日共计拆迁面积约52000平方米。具体情况如下：
(1)福兴浆沙厂残值设备(配件)搬迁完毕；旭永纺织有限公司、力量电极糊厂、光明织布厂、文佳纺织公司，松旭纺织厂、龙海厂房、萍静和织布厂、沙坪坝区展创织布厂、重庆市沙坪坝区祺泰纺织厂、郑世春厂房祥富织布厂、福兴织布厂、华友门窗制造等拆迁完毕，拆迁面积合计为11542平方米。
(2)拆除田坝村接龙岗、观音桥社农房15家。截至6月16日共计拆除农房150户。残值处理工作全面铺开，我司在总公司对残值拆迁工作的基础上，全面完善程序，顺利开展拆迁工作。
3、环境整治方面
结合沙坪坝区开展_20__年安全文明施工及环境综合整治工作_的活动契机，公司全面开展中心站东线、北线、临时配套区环境综合整治工作。迎接重庆市环境综合整治大检查，截至20__年6月16日清扫路面共计约7132000平米，冲刷道路路面面积共计约219000平米。道路管护工作继续进行，并随之开展路灯等其他方面的工作。
(四)物业管理类
物业管理工作全面推进，主要对临时配套区物业进行管理工作；对临时配套区内部水、电、气、讯等进行交接工作；完成临时配套区内部网络、电话等正常通讯工作；协调食堂装修相关工作；完成临时配套区内环境卫生整治工作；完成配套区停车场完善工作，完成配套区1号楼空调安装工作；临时配套区绿化管护用水管理办法已拟订。目前，_安置房一期_物业管理公开招标等相关工作已启动。
二、公司目前需要解决一些问题
(一)前期建设中出现的工程遗留问题，希望可以在总公司的支持下尽快解决。
(二)公司在管理中，缺乏执法权，导致整治违法违规行为比较吃力。
(三)总公司交办的工作任务，希望可尽快制度化执行。
20__年下半年工作计划
一、指导思想
以《重庆西部现代物流园开发建设有限责任公司20__年重点项目工作计划》和物流园总公司相关管理制度及办法为指导依据，结合资产经营公司资产接管现实和管理的实际情况，本着对国有资产负责，并坚持国有资产收益最大化的管理理念，制定本工作计划。
二、20__年度经营目标
(一)经营指标及考核指标
1、收入总额：万元
(1)房屋出租收益：万元
(2)广告位经营收益、空余地块出租：74万元(不确定)
(3)残值处置收入：万元
(4)市政设施清洁及管理维护收入：万元
(5)绿化设施维护收入：万元
(6)物业管理收益、入驻企业管理：万元
(7)利息收入：万元
(8)管理费用收入(总公司补10%)计算：万元
2、支出总额：万元
(1)人力成本支出：万元
(2)管理费用支出：万元
(3)市场开发基础设施支出：万元
(4)市政设施清洁维护支出：万元
(5)绿化养护维护、树木移植费用支出：万元
(6)残值处理支出：万元
(7)物业管理支出：万元
3、利润总额：万元
(二)发展指标
1、经营性资产出租率：70%以上
2、残值拆移面积：约6099亩
3、物业管理面积达：约17万平方米
三、社会效益、环境效益重要意义
(一)解决劳动力就业等问题，创造良好社会效益
20__年资产经营公司各项工作开展，预计将解决涉及市政、绿化养护、安全保卫、物业管理等方面工作的约400名劳动力就业问题，社会效益明显。
(二)提升物流园_软实力_，创造良好环境效益
资产经营公司管理工作的开展将对中心站东线、北线、跨线桥的市政设施、道路管护及综合整治起到重要的保障作用，并可随时协助或主导环境卫生和安全检查工作。为中心站、临时配套区的发展，营造出_干净、整洁、秩序_的园区环境，提升了物流园区的_软实力_，确保园区经济发展顺利进行。
资产经营公司20__年管护中心站东线、北线万平米及临时配套区万平米的绿化面积。美化了园区环境，同时增强了园区招商的综合竞争实力，确保园区_绿色银行_健康发展，做到环境效益与经济效益兼得，真正打造出_绿色园区_的特色品牌。
公司预计移栽树木20__余株，抢救性移栽树木若干，成功为国家挽回经济损失上百万元，且将建立_苗木基地_，充实_绿色银行_，通过养护移栽树木，为总公司基础设施建设提供部分绿化配套，最大限度的支持总公司建设的成本控制，同时做到国有资产的保值增值。
(三)公司的健康发展，将产生重要意义
20__年公司将完成残值拆移面积6099亩，公司将克服一切困难，按时完成残值拆移工作，保障物流园总公司各项建设工作的顺利实施。